我们在长期的技术服务中，把市场上常见的劣质导热油表现形式分列于下，以利于客户鉴别。
***种：使用不长时间，导热油就整体变黑、变稠、甚至一停止循环泵，再次开动循环泵都很困难。这种情况在2007-2008年在中国较为常见。那时间，有的导热油生产厂家把价格便宜的植物油渗入基础油中，生产成导热油。这种渗入了植物油的导热油热稳定性和热氧化安定性都非常差，和纯的矿物油生产的导热油无法比较，这种导热油的使用时间在半年左右，如果继续使用，会把炉管烧穿，造成火灾，也会把整个系统全部堵死。
第二种：使用非标准的基础油来作为导热油的基础油，这种基础油不管加入什么样的添加剂，质量都无法达到要求，使用不长的时间就会整体变稠或部分的不均匀，出现堵管道或把炉管烧穿的情况，当然导热油的颜色也会变很黑，酸值，残炭都很高。
第三种：使用国标基础油和非标基础油混搭作为低成本的导热油基础油，这种导热油也不耐用，一般使用1-2年就必须换油，用热部分，如换热器容易堵塞，油的颜色也会变很黑。
第四种：使用国标基础油，但添加剂的质量加入量没有保证或添加剂的质量很差，有的就加点高温抗氧剂或加点清净剂，分散剂等，这样的配方，导热油是不耐用的，也会出现局部堵塞的情况，油也会变很黑，局部会变稠。
第五种：声场导热油的厂家，对基础油和添加剂没有做相应的测试，自己心中没有底，让用户来试验，一旦基础油和添加剂的质量出现波动，就会影响导热油的质量。主要表现形式就是：油色变黑；甚至黑不透光；整体变稠，全部堵死管道；局部变稠，用热器的局部堵塞；导热油的清洁度不够，会发生沉淀和局部易堵塞；导热系数的明显下降，能源耗用过大，具体问题要具体分析，基本上能确定是何原因造成导热油的质量事故。
1.做好全系统的排气工作是确保安全正常运行的***要任务，操作程序（参见附图）：先打开进油阀（f1、f4），启动注油泵（P-01）将所需全量的导热油输入贮油槽（V-02）后关泵（P-01）关阀（f1、f4），再按由下向上的流程将油输入全系统，先打开各路有关阀门（f10、f11、f12、f13、f14）再打开进油阀（f2、f6），启动注油泵（P-01）先将油注满供热系统，并打开冷油置换阀（f19）排气后关闭，***后打开用热器进出口阀（f16、f17），并关闭旁路阀（f13）和放空阀（f14），当油注满全系统进入膨胀槽，油位上升超过溢流口回到贮油槽时，关闭注油泵和进出口油阀（f2、f6）。再启动循环泵（P-03）关闭旁通阀（f10），全系统进入循环运行排气状态。管线内的气体可在分气器分离后从膨胀槽排出，必须进行充分循环，排尽气体。
2.循环排气后，采用逐步逐级升温的方式，进一步排除系统中残存的空气、水分和可能存在的低沸点汽化物。以每小时上升20℃的速度升温至100～120℃后保温5～6小时，然后再升温到180～220℃保持4～5小时后，若无异常情况再升温到使用温度，投入正常运行。并关闭辅助排气管阀门（f14），确保膨胀槽油温低于70℃，防止因导热油高温氧化产生严重的不良后果。
3.在升温和正常使用过程中，应经常认真检查全系统的渗漏情况，由于多孔保温材料对导热油有吸附现象，所以必须仔细深入逐段检查，应严格杜绝丝毫的渗漏现象，确保安全，切不可大意。
4.在正常供热运行中，导热油一定要保持充足的循环流量，切不可以减少循环流量的方式来调整供热量，而应该适当打开旁路阀（f13）和降低炉温来调整供热量。在结束供热或有特殊情况需停炉时，必须使炉温降低后才可关泵停止循环，为了加快降温也可将贮油槽内冷油输入系统置换热油，若遇停电应立即打开冷油置换阀（f19）；关闭用热器进口阀，使高位膨胀槽内的冷油流入加热炉降温，热油流入贮油槽，防止超温缩短使用寿命。
5.运行时应控制膨胀槽内油位，若有下降应打开出油阀（f2、f5），启动注油泵（P-01）进油，待油位上升后有油回流至贮油槽时停泵（P-01）关阀（f2、f5）
1、粘度：粘度变化一般表明系统内的热传导液受到污染，热裂解和氧化降解程度。当变化率大于15%时，应当
引起重视。
2、闪点：闪点变化表明系统内有低沸物生成，当变化率大于20%时，应当引起重视。
3、酸值：酸值变化表明系统内热传导液被污染或被氧化，当酸值达到0.5mgKOH/g时，应引起重视。
4、残炭：残炭增大一般表明来自脏物、腐蚀物、严重氧化或严重热烈解所造成，当达到1.5%时，应引起重视。
检测结果出来后，如各项指标均未超出变化范围，说明热传导液运行良好；如果一项或多项超出范围，应当考虑采取措施，部分或全部更换热传导液，使热传导液恢复良好状态。
导热油混入异物劣化的原因：
所混入的物质有可能成为催化剂，催化热传导液的分解、聚合反应；可直接和热传导液发生反应，生成分解物及聚合物；所混入的物质即使不溶于热传导液，也可在热传导液中进行自身的分解和聚合反应，
因此，热传导液还未发生劣化，由于混入物的自身反应，改变热传导液的特性而影响热传导液正常运行；有高位槽、系统配管等处脱落的铁锈混入后，也可促进热传导液的分解、聚合反应。
